Offcanvas
Offcanvas
Ο πρώην βετεράνος της Singapore Airlines παραιτήθηκε πριν από τη λήξη της θητείας του το 2027 στην Air India
Στην παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου της Air India, Κάμπελ Γουίλσον, έναν χρόνο νωρίτερα από τη λήξη της θητείας του, οδήγησε το περσινό θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα με αεροσκάφος της εταιρείας.
Ο πρώην βετεράνος της Singapore Airlines, ο οποίος ίδρυσε και διηύθυνε την χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Scoot, παραιτήθηκε πριν από τη λήξη της θητείας του το 2027, σύμφωνα με πηγές που επικαλούνται οι FT.
Μία από αυτές ανέφερε ότι θα παραμείνει στην Air India στο μεταξύ μέχρι να βρεθεί διάδοχος. Ένα τρίτο άτομο κοντά στην εταιρεία δήλωσε ότι η παραίτηση του Γουίλσον ήταν έκπληξη, επειδή αναμενόταν να παραμείνει τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2026.
Το δυστύχημα που οδήγησε στην παραίτηση
Ο Νεοζηλανδός προσλήφθηκε μήνες αφότου ο ινδικός όμιλος Tata Sons ανέλαβε την υπερχρεωμένη Air India σε μια συμφωνία 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022 και ξεκίνησε να προσπαθεί να αποκαταστήσει τη φήμη της. Η αεροπορική εταιρεία ήταν γνωστή για τις συχνές καθυστερήσεις, τα γερασμένα αεροσκάφη και την κακή εξυπηρέτηση.
Ενώ οι οικονομικές απώλειες μειώθηκαν υπό την ηγεσία του Γουίλσον, τα διαπιστευτήρια ασφαλείας του αερομεταφορέα τέθηκαν υπό στενό έλεγχο μετά τη συντριβή ενός αεροσκάφους της Air India με προορισμό το Λονδίνο στην πόλη Αχμενταμπάντ της δυτικής Ινδίας τον Ιούνιο του περασμένου έτους, λίγο μετά την απογείωση, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 260 άνθρωποι.
Εκκρεμεί μια τελική έκθεση Ινδών ερευνητών σχετικά με το τι ακριβώς προκάλεσε τη συντριβή του Boeing Dreamliner.
Ωστόσο, μια διφορούμενη προκαταρκτική έκθεση προκάλεσε διαμάχη, με ορισμένα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης να υποδεικνύουν την αυτοκτονία του πιλότου ως πιθανή αιτία, ένα συμπέρασμα που αμφισβητείται έντονα από τα συνδικάτα.
Η Air India έκτοτε έχει κατηγορηθεί από την ρυθμιστική αρχή πολιτικής αεροπορίας της χώρας για πολλαπλά κενά ασφαλείας.
Η θητεία στην Air India
Όταν ανέλαβε ο Γουίλσον βρήκε την Air India με μεγάλα προβλήματα: απαρχαιωμένα συστήματα πληροφορικής, ξεπερασμένα συστήματα κρατήσεων και προσωπικό που χρησιμοποιούσε προσωπικούς λογαριασμούς email για τη διεξαγωγή εταιρικών εργασιών.
Αλλά με την υποστήριξη της Tata, ο Γουίλσος επέβλεψε τις παραγγελίες περισσότερων από 500 νέων αεροσκαφών από την Airbus και την Boeing, καθώς προσπαθούσε να αναβαθμίσει τον στόλο της.
Η Air India επένδυσε 200 εκατομμύρια δολάρια σε συστήματα πληροφορικής και προσέλαβε χιλιάδες νέο προσωπικό, καθώς ο Wilson προσπαθούσε να την μετατρέψει σε μια αεροπορική εταιρεία παγκόσμιας κλάσης που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τις αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου.
Σε μια συνέντευξή του τον Νοέμβριο του 2024, πριν από τη συντριβή, ο Γουίλσον δήλωσε στους FT: «Υπάρχει μια ευλογία και μια κατάρα στο να είσαι ο εθνικός αερομεταφορέας. Υπάρχει πολλή αγάπη και πολλές προσδοκίες, και υπάρχουν πολλά σχόλια – προς το καλύτερο ή το χειρότερο».
Η δεύτερη κραυγαλέα παραίτηση στην Ινδία
Πρόκειται για τη δεύτερη σημαντική παραίτηση από κορυφαία ινδική αεροπορική εταιρεία φέτος, καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει την αύξηση του κόστους καυσίμων και τις αναταραχές μετά τις επιθέσεις ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν.
Τον περασμένο μήνα, ο Pieter Elbers παραιτήθηκε από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου του μεγαλύτερου αερομεταφορέα της Ινδίας, IndiGo, τρεις μήνες αφότου τα προβλήματα με το πλήρωμα οδήγησαν στην ακύρωση χιλιάδων εσωτερικών πτήσεων και στο χάος στα αεροδρόμια της Ινδίας.
Την περασμένη εβδομάδα, η IndiGo ανακοίνωσε τον αντικαταστάτη του υψηλού προφίλ: τον Willie Walsh, τον πρώην επικεφαλής της British Airways και νυν γενικό διευθυντή της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών, του παγκόσμιου φορέα του κλάδου.
Η Air India αρνήθηκε να σχολιάσει την παραίτηση, ενώ η Tata δεν απάντησε σε αίτημα. Ο Wilson δήλωσε: «Δεν είναι σωστό να σχολιάσω αυτή την εικασία».
Πηγή: ot.gr
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
