Το Ιράν συνεχίζει να φορτώνει πετρέλαιο σε υπερδεξαμενόπλοια παρά τον αμερικανικό αποκλεισμό, ενώ αυξάνονται οι φόβοι για μείωση παραγωγής και νέα πίεση στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας

Το Ιράν συνεχίζει να φορτώνει εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου σε υπερδεξαμενόπλοια, σε μια προσπάθεια να διατηρήσει ζωντανές τις εξαγωγές του, την ώρα που ο ναυτικός αποκλεισμός των Ηνωμένων Πολιτειών καθιστά ολοένα και δυσκολότερη τη μεταφορά ιρανικού αργού στις διεθνείς αγορές.

Δορυφορικές εικόνες από τον ευρωπαϊκό δορυφόρο Sentinel-1, που καταγράφηκαν τη Δευτέρα, δείχνουν ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού — ικανό να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου — αγκυροβολημένο στις εγκαταστάσεις φόρτωσης στο Νησί Χαργκ.

Σε εικόνα που είχε ληφθεί το Σάββατο δεν εμφανιζόταν κανένα πλοίο δεμένο στις ίδιες εγκαταστάσεις.

Συσσώρευση δεξαμενόπλοιων γύρω από το Ιράν

Καθώς δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι μεγάλες ποσότητες πετρελαίου καταφέρνουν να παρακάμψουν τον αμερικανικό αποκλεισμό, το φορτωμένο αργό φαίνεται πως συσσωρεύεται σε δεξαμενόπλοια που βρίσκονται διαθέσιμα στην περιοχή.

Σε αντίστοιχη εικόνα πριν από την έναρξη του αμερικανικού αποκλεισμού στις 13 Απριλίου, ο αριθμός των πλοίων ήταν περίπου ο μισός.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες υποστηρίζουν ότι ο ναυτικός φραγμός που έχουν επιβάλει στη Θάλασσα του Ομάν έχει ήδη σταματήσει σχεδόν τρεις δεκάδες ιρανικά πλοία, εμποδίζοντας το πετρέλαιο της Ισλαμικής Δημοκρατίας να φτάσει στους αγοραστές του.

Η κυβέρνηση του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ επιχειρεί να περιορίσει δραστικά τα πετρελαϊκά έσοδα του Ιράν, τα οποία αποτελούν βασικό πυλώνα της οικονομίας της χώρας.

Οι προσπάθειες του Ιράν να σπάσει τον αποκλεισμό

Το Ιράν έχει επιχειρήσει επανειλημμένα να παρακάμψει τον αμερικανικό αποκλεισμό.

Σύμφωνα με τις ΗΠΑ, δύο υπερδεξαμενόπλοια στον Κόλπο του Ομάν και την Αραβική Θάλασσα αναγκάστηκαν να αλλάξουν πορεία και να επιστρέψουν σε ιρανικά λιμάνια.

Παράλληλα, καταγράφεται αυξανόμενη συγκέντρωση δεξαμενόπλοιων και άλλων πλοίων κοντά στο ιρανικό λιμάνι Τσαμπαχάρ, κοντά στα σύνορα με το Πακιστάν.

Οι αμερικανικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν επίσης μέσα στην εβδομάδα στο δεξαμενόπλοιο Majestic X, το οποίο μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο στον Ινδικό Ωκεανό.

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε λίγες ημέρες μετά τη στοχοποίηση του δεξαμενόπλοιου Tifani, ενώ αυτό βρισκόταν μεταξύ της Σρι Λάνκα και των Στενών της Μαλάκκας.

Και τα δύο πλοία βρίσκονται υπό αμερικανικές κυρώσεις, γεγονός που δείχνει ότι ο αποκλεισμός επεκτείνεται πλέον πολύ πέρα από τον Κόλπο του Ομάν.

Το μοναδικό εξαγωγικό κανάλι του Περσικού Κόλπου

Από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή στα τέλη Φεβρουαρίου, το Ιράν παραμένει ο μοναδικός μεγάλος εξαγωγέας πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, αφού η Τεχεράνη έχει ουσιαστικά αποκλείσει τα Στενά του Ορμούζ για την υπόλοιπη ναυσιπλοΐα.

Ωστόσο, η μείωση των εξαγωγών απειλεί άμεσα τα έσοδα της χώρας από το πετρέλαιο.

Αναλυτές της JPMorgan Chase εκτιμούν ότι εάν τα δεξαμενόπλοια συνεχίσουν να εμποδίζονται, το Ιράν θα αναγκαστεί σταδιακά να περιορίσει την παραγωγή του.

Όπως σημειώνουν, αυτό θα περιορίσει όχι μόνο τα έσοδα αλλά και τη φυσική δυνατότητα εξαγωγών, αφήνοντας ελάχιστα περιθώρια για παράκαμψη των κυρώσεων.

Πόσο μπορεί να αντέξει το Ιράν

Παρά τις πιέσεις, η διαδικασία δεν αναμένεται να είναι άμεση.

Η εταιρεία αναλύσεων FGE NexantECA εκτιμά ότι το Ιράν διαθέτει αποθηκευτική δυνατότητα περίπου 90 εκατομμυρίων βαρελιών και θα μπορούσε να διατηρήσει την παραγωγή του στα σημερινά επίπεδα — περίπου 3,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως — για ακόμη δύο μήνες, ακόμη και αν ο αμερικανικός αποκλεισμός καταφέρει να σταματήσει πλήρως τις εξαγωγές.

Ο Μιάντ Μαλέκι, πρώην αξιωματούχος του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών που είχε εργαστεί σε θέματα κυρώσεων κατά την πρώτη θητεία Τραμπ, δήλωσε ότι η φόρτωση δεξαμενόπλοιων δίνει στο Ιράν πολύτιμο χρόνο.

«Το γεγονός ότι γεμίζουν δεξαμενόπλοια τους προσφέρει προσωρινή ανακούφιση από τον κίνδυνο εξάντλησης των αποθηκευτικών χώρων», ανέφερε.

Το παιχνίδι με τα σήματα εντοπισμού

Τα περισσότερα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ιρανικό πετρέλαιο ταξιδεύουν συνήθως με απενεργοποιημένα τα αυτόματα σήματα εντοπισμού θέσης.

Ακόμη και πριν από την τελευταία κρίση, πολλά πλοία που συνδέονταν με το Ιράν σταματούσαν να εκπέμπουν σήμα καθώς πλησίαζαν τα Στενά του Ορμούζ και δεν το ενεργοποιούσαν ξανά παρά μόνο όταν έφταναν κοντά στα Στενά της Μαλάκκας — περίπου 13 ημέρες πλεύσης από το Νησί Χαργκ.

Αναλυτές εκτιμούν ότι όσα δεξαμενόπλοια επιχειρήσουν να διασπάσουν τον αμερικανικό αποκλεισμό πιθανότατα θα ακολουθήσουν την ίδια τακτική.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρειαστεί ακόμη και μία εβδομάδα μέχρι να εμφανιστούν στα συστήματα παρακολούθησης πλοία που ίσως καταφέρουν να ξεφύγουν από τον έλεγχο του αμερικανικού ναυτικού.

Πηγή: newmoney.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Σε μπρα ντε φερ ΗΠΑ και Ιράν με κατασχέσεις πλοίων