Κατέγραψε δεύτερη συνεχόμενη ετήσια πτώση πωλήσεων το 2025 - Η κινεζική BYD εδραιώνεται πλέον μπροστά της στις παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ ο Έλον Μασκ στρέφει το ενδιαφέρον των επενδυτών στην ΑΙ και τα ρομποταξί

Χρονιά-ορόσημο, αλλά όχι με την καλή έννοια, αποδείχτηκε το 2025 για την Tesla, καθώς έχασε τα «σκήπτρα» της κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων από την κινεζική BYD. Αιτία, η πτώση των πωλήσεων της για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Συγκεκριμένα, οι παραδόσεις οχημάτων του τέταρτου τριμήνου υποχώρησαν κατά 16% στις 418.227 μονάδες, σύμφωνα με την ανακοίνωση που έκανε η Tesla την Παρασκευή, ήτοι ένα αποτέλεσμα πολύ χαμηλότερο από τις εκτιμήσεις των αναλυτών. Έτσι, σε ετήσια βάση, οι πωλήσεις της μειώθηκαν περίπου κατά 9% στα 1,64 εκατ. οχήματα, έχοντας ήδη υποχωρήσει στα 1,79 εκατ. το 2024.

Σε αντίθεση με την Tesla, η BYD κερδίζει έδαφος συνεχώς. Ο κινεζικός γίγαντας των EV ανακοίνωσε πως αύξησε τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων τόσο το τέταρτο τρίμηνο όσο και σε όλη τη χρονιά, παραδίδοντας έτσι σχεδόν 2,26 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2025. Πρόκειται για επίδοση κατά 28% υψηλότερη από το 2024.

Σε τριμηνιαία βάση, η BYD έχει καταφέρει κι άλλες φορές να ξεπεράσει την Tesla, όμως είναι η πρώτη φορά που περνά μπροστά από τον αμερικανικό ανταγωνιστή της σε ετήσια βάση.

Η αυτοκινητοβιομηχανία του Έλον Μασκ είχε μια δύσκολη χρονιά λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων που ξεκινούσε από την γενικότερη κάμψη των πωλήσεων EV, περιλαμβάνοντας ωστόσο ακόμη την επιδείνωση της εικόνας της εξαιτίας της πολιτικής διασύνδεσης του Μασκ με τον Τραμπ, την οποία ακολούθησε η ηχηρή ρήξη των δύο αντρών. Βαρίδι για τις πωλήσεις στις ΗΠΑ αποδείχτηκε και η κατάργηση των σημαντικών φοροαπαλλαγών στα EV, που είχε δρομολογήσει η κυβέρνηση Μπάιντεν.

Για να τονώσει τις πωλήσεις η Tesla πρόσφερε σημαντικές εκπτώσεις, ενώ προχώρησε στην ανανέωση του σημαντικότερου μοντέλου της, του Model Y και μάλιστα με μια φτηνότερη βερσιόν. Όμως, η ώθηση που κατάφερε δεν ήταν τόσο ισχυρή όσο περίμενε, δεδομένου και του ισχυρού ανταγωνισμού από τις κινεζικές αλλά και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Πάντως, είναι αξιοσημείωτο ότι οι επενδυτές έχουν δώσει ελάχιστη σημασία στην υποχώρηση της Tesla στην παγκόσμια ιεραρχία των EV και, αντίθετα, έχουν εστιάσει στο όραμα του Μασκ γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη και τα αυτόνομα οχήματα.

Ο διευθύνων σύμβουλος έχει αποσπάσει την προσοχή από την κατάσταση του βασικού επιχειρηματικού τομέα της Tesla, προβάλλοντας την πρόοδο της στην μακροχρόνια προσπάθειά του να λανσάρει υπηρεσία ρομποταξί.

Η ανάπτυξη αυτών των δραστηριοτήτων θα είναι κρίσιμη το 2026, δεδομένων των προοπτικών για τη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη αγορά της Tesla, μετά την κατάργηση των επιδοτήσεων και φοροαπαλλαγών από την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ.

Στη συνεδρίαση της Δευτέρας, την πρώτη της νέας χρονιάς, στη Wall Street, η μετοχή της Tesla υποχωρούσε περίπου 1,5% διευρύνοντας τις απώλειες των τελευταίων ημερών (είχε προηγηθεί εξαήμερο πτωτικό σερί). Ωστόσο σε ετήσια βάση η μετοχή «έκλεισε» το 2025 με άνοδο περίπου 11%, με αποτέλεσμα η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας να ξεπερνά το 1,4 τρισ. δολάρια.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών του κλάδου, η Tesla αναμένεται να παραδώσει περίπου 1,75 εκατ. οχήματα φέτος, ήτοι λίγο καλύτερα από το 2025, αλλά και πάλι χαμηλότερα από την επίδοση του 2024.

Πηγή: newmoney.gr

• Διαβάστε επίσης: Απρίλιο ξεκινά η τηλεργασία στη Δημόσια Υπηρεσία– Τι μένει να διευκρινιστεί