Η Nissan επιχειρεί να αντλήσει 7 δισ. δολάρια μέσω χρέους και πωλήσεων περιουσιακών στοιχείων, καθώς αντιμετωπίζει κρίσιμες λήξεις δανείων και ζημίες εν μέσω εμπορικών δασμών και αναδιάρθρωσης.

Η Nissan Motor σχεδιάζει να συγκεντρώσει περισσότερα από 1 τρισ. γεν (7 δισ. δολάρια) για να ανταποκριθεί σε μια ιστορικά δύσκολη περίοδο αποπληρωμών, σύμφωνα με εσωτερικά έγγραφα που αποκάλυψε το Bloomberg. Η στρατηγική περιλαμβάνει την έκδοση μετατρέψιμων τίτλων, ομολόγων υψηλής απόδοσης σε δολάρια και ευρώ, καθώς και κοινοπρακτικό δάνειο 1 δισ. στερλινών με εγγύηση από τη UK Export Finance.

Τα σχέδια περιλαμβάνουν και ρευστοποίηση περιουσιακών στοιχείων: μετοχές της Renault SA, της AESC και εργοστασίων σε Νότια Αφρική και Μεξικό. Ακόμα εξετάζεται η πώληση και επαναμίσθωση των κεντρικών γραφείων της στη Γιοκοχάμα και άλλων ακινήτων στις ΗΠΑ.

Αναδιάρθρωση, απολύσεις και άγνωστη προοπτική επιβίωσης

Παρά την προσωρινή ενίσχυση της μετοχής της έως και 4,6%, τα επιθετικά μέτρα δείχνουν τη βαθιά κρίση της εταιρείας. Ο CEO Ιβάν Εσπινόσα παρουσίασε τη χρηματοδοτική στρατηγική στο Δ.Σ. με στόχο εξασφάλιση ρευστότητας έως το τέλος Ιουνίου. Ωστόσο, η πρόταση δεν έχει εγκριθεί, με αβεβαιότητα να κυριαρχεί για την υλοποίησή της.

Εσωτερικές εκτιμήσεις προβλέπουν ότι τα διαθέσιμα κεφάλαια της Nissan θα έχουν μηδενιστεί έως τον Μάρτιο του 2026, αν δεν υπάρξει άμεση στήριξη. Η εταιρεία δεν εξέδωσε πρόβλεψη για κέρδη, ενώ αναμένει πωλήσεις 12,5 τρισ. γιεν για το οικονομικό έτος. Ταυτόχρονα, 5,6 δισ. δολάρια σε χρέη λήγουν το 2025 – το μεγαλύτερο ποσό από το 1996.

Το βάρος των δασμών και τα ριζικά μέτρα ανασύνταξης

Η εταιρεία προεξοφλεί ζημίες έως και 450 δισ. γιεν λόγω των δασμών Τραμπ στις εισαγωγές, ενώ χωρίς τους δασμούς οι απώλειες περιορίζονται σε 300 δισ. γεν – και στις δύο περιπτώσεις, πρόκειται για ιστορικό αρνητικό ρεκόρ. Ανακοινώθηκε ήδη η κατάργηση 20.000 θέσεων και το κλείσιμο 7 εργοστασίων έως το 2028, μετά και την αποτυχημένη προσπάθεια συγχώνευσης με τη Honda.

Η Nissan θα κλείσει δύο μονάδες στην Ιαπωνία (Oppama και Hiratsuka), καθώς και τέσσερις στο εξωτερικό, περιορίζοντας κατά 30% την εγχώρια παραγωγή. Τα κεφάλαια του UK Export Finance θα στηρίξουν δάνεια, σε συνέχεια παρόμοιων έργων σε Τουρκία και Αγκόλα.

Η Nissan ενισχύει την παραγωγή EV στο εργοστάσιο του Sunderland, με επένδυση 2 δισ. λιρών και στήριξη από τη βρετανική κυβέρνηση, ενισχύοντας τη θέση της μετά το Brexit. Η AESC, πρώην θυγατρική της, θα χτίσει δεύτερο εργοστάσιο μπαταριών στην ίδια περιοχή, με τη συμμετοχή του National Wealth Fund και κινεζικών κεφαλαίων.

Η νέα εμπορική συμφωνία Ηνωμένου Βασιλείου – ΗΠΑ θα μπορούσε να προσφέρει ελάφρυνση αν επιτραπεί η αδασμολόγητη εξαγωγή από το Sunderland. Ωστόσο, οι δασμοί 25% που επέβαλε ο Ντόναλντ Τραμπ στα εισαγόμενα οχήματα πλήττουν τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες – και κυρίως τη Nissan, η οποία ήδη έχει δει την πιστοληπτική της αξιολόγηση να πέφτει σε «junk».

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: ΙΑΤΑ: Αναμένει μείωση των κερδών λόγω των εμπορικών εντάσεων