Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν 3,6% τον Μάιο χάρη στα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα - Οι υψηλές τιμές καυσίμων ενισχύουν την ηλεκτροκίνηση, ενώ οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να κερδίζουν μερίδιο αγοράς

Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν για τέταρτο συνεχόμενο μήνα τον Μάιο, καθώς οι καταναλωτές στράφηκαν σε πιο προσιτά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα. Ωστόσο, η άνοδος του πληθωρισμού και η επιβάρυνση του κόστους ζωής αρχίζουν να επηρεάζουν τη ζήτηση.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 3,6% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1,15 εκατομμύρια μονάδες τον Μάιο. Θετικό πρόσημο κατέγραψαν μεγάλες αγορές όπως η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, με την ισχυρή ζήτηση για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα να αντισταθμίζει τη μείωση στις πωλήσεις συμβατικών αυτοκινήτων βενζίνης και πετρελαίου.

Οι υψηλές τιμές καυσίμων ενισχύουν την ηλεκτροκίνηση

Η αύξηση των τιμών των καυσίμων, που συνδέεται με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις πιέσεις στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, λειτουργεί ως επιπλέον κίνητρο για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Παράλληλα, οι καταναλωτές εμφανίζονται ολοένα και πιο ανήσυχοι για τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις του πολέμου με το Ιράν στις τιμές ενέργειας και στο κόστος μετακινήσεων.

Την ίδια στιγμή, η επιτάχυνση του πληθωρισμού στην Ευρωζώνη στο 3,2% οδήγησε την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα στην πρώτη αύξηση επιτοκίων από το 2023, εξέλιξη που ενδέχεται να περιορίσει τη ζήτηση για νέα οχήματα τους επόμενους μήνες.

Η BMW ήταν από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες που αναγνώρισαν δημόσια ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή επηρεάζει αρνητικά την ψυχολογία των καταναλωτών διεθνώς.

Αναλυτές εκτιμούν ότι η επιδείνωση του οικονομικού κλίματος θα μπορούσε να ασκήσει μεγαλύτερες πιέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Renault και η Stellantis, οι οποίες βασίζονται περισσότερο στη ζήτηση από τα νοικοκυριά μεσαίου εισοδήματος.

Ηλεκτρικά οχήματα και κινεζικά brands κερδίζουν έδαφος

Παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός κλάδος αυτοκινήτου —από την επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας έως τους αμερικανικούς δασμούς— η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων προσφέρει σημαντική στήριξη στην αγορά.

Πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα από εταιρείες όπως η Volkswagen και η Stellantis, αλλά και η επιθετική είσοδος κινεζικών κατασκευαστών με επικεφαλής την BYD, ενισχύουν την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης.

Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 39%, χάρη και στα νέα κρατικά κίνητρα αγοράς, αντισταθμίζοντας τη σημαντική κάμψη των πωλήσεων συμβατικών αυτοκινήτων.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά οχήματα αντιπροσώπευσαν το 34% των συνολικών ταξινομήσεων, ενώ οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων μοντέλων υποχώρησαν κατά 19%, επιβεβαιώνοντας τη διαρθρωτική μετατόπιση της αγοράς προς την ηλεκτροκίνηση.

Η επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών

Οι κινεζικές εταιρείες συνεχίζουν να ενισχύουν τη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά, είτε μέσω άμεσων πωλήσεων είτε μέσω συνεργασιών με ευρωπαϊκούς κατασκευαστές που διαθέτουν πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα κινεζικά brands αντιπροσώπευσαν το 16,3% των νέων ταξινομήσεων τον Μάιο. Μάλιστα, το SUV Jaecoo 7 της Chery βρέθηκε στην τέταρτη θέση των πωλήσεων για τον μήνα.

Η Chery υπερτριπλασίασε τις πωλήσεις της στην Ευρώπη, ενώ η BYD κατέγραψε υπερδιπλασιασμό. Άνοδο σημείωσε επίσης η SAIC Motor, ιδιοκτήτρια της μάρκας MG.

Στη Γερμανία, οι ταξινομήσεις της BYD τριπλασιάστηκαν, ανεβάζοντας το μερίδιό της στο 2,6% της αγοράς. Το μοντέλο Atto 2 αναδείχθηκε το δημοφιλέστερο plug-in υβριδικό όχημα της χώρας τον Μάιο, ενισχύοντας περαιτέρω τη δυναμική των κινεζικών κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Δέκα χρόνια από το δημοψήφισμα που άλλαξε τη Βρετανία