Η Ελλάδα στο ραντάρ ξένων πολυεθνικών ομίλων

Σημαντική κινητικότητα στο απαιτητικό πεδίο της τεχνικής συντήρησης αεροσκαφών, που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των αερομεταφορών, καταγράφεται το τελευταίο διάστημα στην Ελλάδα. Η τοποθεσία της χώρας, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της ελκυστικότητας της οικονομίας –παρά τις όποιες παθογένειές της– και τα προβλήματα της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν θέσει την Ελλάδα στο ραντάρ ξένων πολυεθνικών ομίλων, που επιδιώκουν να προσφέρουν υπηρεσίες σε έναν τομέα που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των αερομεταφορών.

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, εταιρείες, που κατά βάση δεν έχουν ευρωπαϊκή προέλευση, ενδιαφέρονται να δραστηριοποιηθούν στην παροχή υπηρεσιών τεχνικής συντήρησης αεροσκαφών στην Ελλάδα, είτε αυτόνομα είτε αναπτύσσοντας συνέργειες με υφιστάμενους παίκτες. Αυτού του είδους οι επιχειρήσεις διαθέτουν έναν σημαντικό αριθμό κέντρων τεχνικής συντήρησης, ανά τον κόσμο, δεδομένου ότι η κατάλληλη τοποθεσία αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Ταυτόχρονα, όπως εξηγούν πηγές της αγοράς, η Ελλάδα δεν έχει μόνο το πλεονέκτημα της εγγύτητας σε έναν πολύ μεγάλο αριθμό περιοχών, μέσω πτήσεων διάρκειας δύο-δυόμισι ωρών. Επιτρέπει και τη δραστηριότητα εταιρειών από τρίτες χώρες επί ευρωπαϊκού εδάφους, διευκολύνοντας και τις συναλλαγές τους με τις τελωνειακές αρχές, γεγονός που διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο κατά την εισαγωγή και εξαγωγή ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αεροσκαφών. Σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί και η διαταραχή στην εφοδιαστική αλυσίδα, που έχει επιβάλει την αποκέντρωση των δραστηριοτήτων με στόχο τον διαμοιρασμό του ρίσκου. Προς την κατεύθυνση αυτή, ξένες εταιρείες είτε δρομολογούν είτε έχουν ήδη ξεκινήσει να παρέχουν υπηρεσίες υποβοήθησης, τεχνικής υποστήριξης και επιδιόρθωσης εξαρτημάτων.

Κατά πληροφορίες, ένας από τους εν λόγω παίκτες που έχουν εγκατασταθεί στην Ελλάδα είναι η εταιρεία Aerospace Technical Services Ελλάδας. Ελέγχεται κατά 100% από τον όμιλο ATS με έδρα στο επιχειρηματικό πάρκο King Hussein της Ιορδανίας, δραστηριοποιείται σε Ηνωμένες Πολιτείες και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και διαθέτει πορεία άνω των 20 ετών. Αυτή τη στιγμή, η παρουσία της Aerospace Technical Services στην Ελλάδα είναι σε εμβρυακό στάδιο, ενώ οι βασικές δραστηριότητές της θα περιλαμβάνουν την πώληση, μίσθωση και προμήθεια εξοπλισμού αεροσκαφών, τη διαχείριση εμπορευματικών μεταφορών (cargo), όπως και την παροχή υπηρεσιών ελαφράς συντήρησης αεροσκαφών, δηλαδή εργασιών ρουτίνας (π.χ. έλεγχος της στάθμης των υγρών, των φρένων, των συστημάτων πλοήγησης κ.ά.). Αν και δεν επιβεβαιώνεται επίσημα, δεν αποκλείεται η Aerospace Technical Services να προχωρήσει στη δημιουργία αποθήκης ανταλλακτικών, όπως και εγκαταστάσεων επισκευής σε αεροδρομιακό χώρο που δεν θα βρίσκεται απαραιτήτως στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Πέραν των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τις αερομεταφορές και κατ’ αντιστοιχία με τη μητρική της, η ATS Ελλάδας θα δραστηριοποιείται και στον τομέα της προμήθειας ιατρικού εξοπλισμού, επιδιώκοντας να αναπτύξει ένα διαφοροποιημένο αντικείμενο.

Η σταθερά ανοδική πορεία του πτητικού έργου στην Ελλάδα, που προέρχεται και από ιδιωτικά αεροσκάφη, τροφοδοτεί τη ζήτηση για υπηρεσίες συντήρησης αεροσκαφών. Είναι ενδεικτικό ότι το 2023 στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» ο αριθμός των πτήσεων ενισχύθηκε κατά 13,2%, σε 241,6 χιλ. Στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, υπό τη διαχείριση της Fraport Ελλάδας, οι πτήσεις αυξήθηκαν κατά 3,3%, σε 264,7 χιλ. πέρυσι, έναντι του 2022. Το πτητικό έργο αναμένεται να ενισχυθεί λόγω και των σχεδίων για την ιδιωτικοποίηση των 22 μικρών περιφερειακών αερολιμένων, με χρονικό ορίζοντα προκήρυξης του διαγωνισμού το 2025. Υπολογίζεται πως μετά την ανάληψη από ιδιώτες της διαχείρισης των 22 μικρών αεροδρομίων της περιφέρειας, βάσει του μετριοπαθούς σεναρίου, η επιβατική κίνηση αυτών θα ενισχυθεί σε ποσοστό 43% έως το 2030.

Στη συντήρηση πτητικών μέσων δίνει έμφαση η Aegean, που αναπτύσσει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υπηρεσιών υποστήριξης για την αερομεταφορά σε τρία κτίρια 85.000 τετραγωνικών μέτρων στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», μέσω επένδυσης 140 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία ήδη παρέχει υπηρεσίες συντήρησης αεροσκαφών για λογαριασμό τρίτων, ενώ το καινούργιο χάνγκαρ της, που θα λειτουργήσει το προσεχές διάστημα, θα διαθέτει έως δέκα θέσεις αεροσκαφών. Υπολογίζεται πως η δραστηριότητα της συντήρησης θα αντιστοιχεί σε 500.000 εργατοώρες ετησίως. Επίσης, από τις αρχές Ιανουαρίου, έχει αρχίσει να λειτουργεί το κέντρο προσομοιωτών πτήσεων και εκπαίδευσης, όπου εκπαιδεύονται πληρώματα όχι μόνο της Aegean, αλλά και ξένων αεροπορικών. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η ζήτηση για εκπαίδευση πληρωμάτων αερομεταφορέων από το εξωτερικό βαίνει διαρκώς εντεινόμενη, με τους τέσσερις –από τους συνολικά επτά καινούργιους– εν λειτουργία προσομοιωτές πτήσης τελευταίας τεχνολογίας να καλύπτουν ανάγκες εκπαίδευσης για αεροσκάφη τύπου Airbus, ATR και Boeing. Σε ετήσια βάση και σε πλήρη δυναμική και λειτουργία, θα εξασφαλίζεται η εκπαίδευση 3.000 πιλότων, 10.000 μελών πληρωμάτων, μέσω της παροχής 36.000 ωρών προσομοίωσης για τις ανάγκες της Aegean και τρίτων. Από την πλευρά της και η Sky Express, μέσω της Sky Express Academy, προσφέρει υπηρεσίες εκπαίδευσης πληρωμάτων και πιλότων.

Πηγή: moneyreview.gr

Διαβάστε επίσης: Με 5 projects η Ελλάδα θα εξάγει μέχρι το 2025 8,5 δισ. κ.μ. αερίου